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醒醒吧!别再以为这些方法能省油了!卡友们赶

发布时间:2017/10/25 点击量:

卡车司机间最长谈的话题之一就是省油。有卡友的省油心得来源于实践与摸索,而有的卡友是听老司机说的,至于是否正确,并不清楚。
那么,那些你以为的省油方式真的省油吗?这些省油误区,你很可能中枪了!

一、加小油
为了节省运输成本不少卡友无奈之下都会去加小油。其实小油好不好,卡友心里都跟明镜儿似的。从长远来看,加小油真的省钱了吗?未必。
其实市面上的小油通常都是非标柴油,但是通过一定手段是可以让油的质量暂时达到国家标准。“小油”的危害:
1.使柴油车辆产生爆震,同时冷启动困难、耗油增高。
2.生成沉淀物和胶质,使车辆过滤器堵塞,在燃烧室形成大量积碳,使活塞粘结和加大磨损。
3.硫含量过高,会导致润滑油失去清洁功能,使柴油发动机排放处理系统效率降低,甚至失效。
长此以往,对车的损害大,出了问题,省的钱,修车又都花出去了,还耽误事儿。加小油的无奈,我懂!所以,小编只能说卡友加小油时请慎重。
二、空挡滑行
这是从国二车遗留下来的误区。那时候的车没有“电喷”,空挡滑行的确可以省油,但是从国三车开始,“电喷引擎技术”可以保证带挡滑行时不喷油,反倒是空挡滑行时,汽车引擎会视为“怠速状态”喷出额外的燃油,并没有省油。
从安全方面考虑,空挡滑行极其危险。所以空挡滑行,又不省油又危险。
三、高档低速转
短期来看,高挡低速的确可以省油;但长期来看,高挡低速行驶容易使发动机内部形成积碳,进而导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力……
四、胎压过高、压力过窄
略有经验的司机都懂得通过改变胎压来适应不同的情况,比如:想要更省油一点,那就把胎压打得高一点……
短时间内胎压过高过低貌似都不会影响车况,但是长期来看,胎压过高会显露出以下问题:
1.最明显就是轮胎失去弹性,感觉特别颠,过烂路时轮胎会有很明显的跳动,这就会增加油耗。
2.轮胎会稍微鼓起来,造成轮胎中心花纹磨损快,两侧花纹磨损慢,减少轮胎有效寿命。
3.加大爆胎风险,尤其是高速和高温时。
4.震动是靠轮胎和悬挂共同过滤的,当胎压过高时,原本需要轮胎过滤的震动会转嫁到悬挂上,让悬挂的负担变大、寿命变短。
5.同时胎压过高,也会影响刹车效果,加大刹车距离,容易遇到危险。
五、不开空调或调小风量
首先说明,不开空调的确能省油。但是不开空调,开窗找凉快,风灌进驾驶室内,会增大风阻,加大油耗,尤其是高速行驶的情况下。
 
而且长期不使用空调,压缩机只是一个摆设,可能出现损坏,等想用的时候就用不了了。
此外,长期使用小量风,很难把空调内的积垢吹出来,空调内滋生细菌,开空调后会闻到霉味影响健康。
六、过分迷信节油设备
有卡友会通过对发动机油路、电路的改装从而达到省油的目的。
但是油路和电路的改变存在着车辆自燃的潜在危险,而由加装节油设备而引起的车辆损坏无法享受到理赔。
其实,一些好的省油习惯是大家在长久的行驶经验中摸索出来的,比如保持经济转速,少踩油门,预测路况进行预判减速等方式,才算比较靠谱。
运价江河日下,油价飞涨,大家都慌了神,但切忌不要因此走入节油误区,给自己造成不必要的麻烦甚至危险。
 


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