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车用尿素市场前景之修理厂赚钱新模式

发布时间:2018/07/06 点击量:

汽车尾气介绍
国IV排放标准指的是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等。 重卡降低尾气排放技术路线现阶段国四和国五技术路线还是SCR系统,SCR系统是控制柴油机排放后处理的一种装置,它将尿素溶液喷射到排气管中,尿素溶液由于高温分解为氨NH3和二氧化碳CO2,氨NH3又在催化剂的作用下,与氮氧化合物NO、NO2等发生还原反应,将其还原成无污染的氮气N2和水H2O,从而达到降低氮氧化合物NOX排放的目的。所以尿素溶液是必不可少的!其实SCR系统降低氮氧化物根本物就是氨气。
车用尿素简介
车用尿素是浓度为:31.8%-33.2%的尿素水溶液,1吨车用尿素颗粒大约制3吨车用尿素溶液,按照欧IV标准,目前统一32.5%的浓度为符合标准的车用尿素溶液。
车用尿素别名:DEF 
 DEF是DieselExhaust Fluid(排气处理液)的缩写,DEF是SCR系统实现功能的必要反应物。纯尿素室温下是固态。DEF是将固态尿素以32.5%的浓度溶于去离子水中制备成的溶液。SCR系统使用的特殊配比的尿素溶液DEF具备极高纯度。所使用的“Adblue” or “Noxcare” 是一种高纯度的、浓度为32.5% (按重量)的液态尿素溶液。冰点为-11度。
使用不合格尿素溶液的危害
国四柴油车装有尾气处理系统、尾气控制系统、车载电脑系统,尾气监控系统和车载电脑是一个完整的系统,不能拆分。
举例以下几种常见情况:
1、什么都不添加,让尿素箱空着
欧洲一些车辆会出现尿素报警灯亮、发动机不能启动;国产车辆会出现尿素报警灯点亮,发动机可以启动,但是发动机降功率运行,车辆表现出动力不足,油耗增加。
2、用水代替企图骗过车载尾气监控OBD系统
无论是普通的水还是瓶装的饮用水,水中的钙、镁离子都很高,在600度的尾气系统里会迅速结垢,很快会阻塞喷嘴。而还有系统报尾气排放超标故障码。车辆尿素报警灯点亮,车辆动力不足,油耗增加。系统部件损坏,造成损失更大。
3、使用不合格的尿素溶液
市场上有利用“普通尿素+简单的水”配置的车用尿素,价格十分低廉,但是该产品的钙、镁离子和缩二脲含量普遍超高,使用长时间就会出现以上两种问题。
尿素溶液DEF的清洁问题
1.所有可能接触到DEF的物品必须干净,不能有污物、机油、柴油、灰尘、洗涤剂以及任何化学品。
2.在储存、运输、分配DEF时,使用的任何容器、漏斗等,使用前必须用干净的蒸馏水洗干净、除去污物。
说明:自来水会污染DEF禁止清洗。如果缺少蒸馏水,可以先用自来水冲洗,然后再使用DEF冲洗。
《尿素溶液DEF的处理》
1、如果DEF溢出,使用合适的容器收集,或用合适的物品吸干。然后按符合当地法规的方法处理。
2、不允许排入排水系统不可排入河流、湖泊、海洋等地表水,非常少量的DEF可以用大量水冲洗。
注意: 如果让溢出的柴油机排气处理液风干或仅用布擦拭,将会留下白色残余。会导致对柴油机排气处理液喷射系统泄漏的错误诊断。
 
车用尿素(汽车尾气处理液)市场发展前景
 
随着政府的大力推动,技术的不断更新,尾气处理液(车用尿素)市场潜力巨大,根据估算,2016年全年尾气处理液(车用尿素)消耗量60万吨左右,而2017年将达到105-120万吨,并呈逐年翻番的趋势发展,直至全年消耗量750万吨的峰值,由此可见,尾气处理液(车用尿素)发展是必然趋势!


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